‘Wij maken van elektrische auto’s batterijen op wielen’

^{Batterij op wielen}

Opgeslagen stroom terugleveren

Door deze innovatie verandert een elektrische auto in een batterij op wielen. Overdag laadt hij op, als de zon schijnt en er weinig vraag is naar stroom. In de avond is de auto weer aan de paal gekoppeld. Dan levert de wagen opgeslagen stroom terug aan het net, op het moment dat stroom duurder is. Zo creëert het bedrijf een wijkenergiesysteem waarbij het draait om laden en ontladen met de kracht van de zon. Daardoor neemt de afhankelijkheid van het traditionele elektriciteitsnet af. De opgeslagen zonne-energie in een autobatterij is voor een gemiddeld huishouden goed voor twee weken stroom.

^Missie

Energietransitie versnellen

De missie van Berg? De energietransitie versnellen. De pionier laat de technologie enthousiast aan de rest van de wereld zien. Want bidirectioneel laden kan overal worden ingezet. Utrecht, Heart of Health is de proeftuin. Voor de innovatieve regio speelt een gezonde leefomgeving waar inwoners zich verplaatsen zonder CO2-uitstoot een belangrijke rol. Dat sluit uit aan bij We Drive Solar.

^{Grootste ter wereld}

Wereldprimeur

“De afgelopen jaren hebben we gebouwd aan een netwerk van laadpunten dat klaar is voor deze techniek. We lopen voor op andere regio’s.” Een van de wapenfeiten is het grootste bidirectionele laadplein ter wereld bij het a.s.r. hoofdkantoor in Utrecht. Vanaf eind 2024 worden de laadpalen in de regio gebruikt door auto’s die bidirectioneel laden ondersteunen. “Dan is de eerste auto beschikbaar die geschikt is voor deze technologie. We hebben al pilots gedaan met diverse automerken”, vertelt Berg. En dat betekent opnieuw een wereldprimeur, want Hyundai zet 25 exemplaren in van de elektrische IONIQ 5.

^{Krachtenbundeling}

Samenwerking MyWheels

Een andere belangrijke stap is de krachtenbundeling met deelautoplatform MyWheels. De technologie van We Drive Solar komt daarmee beschikbaar voor de grote vloot deelauto’s van MyWheels. “Alle auto’s die we nieuw aanschaffen zijn geschikt voor bidirectioneel laden.” Deze samenwerking maakt de drempel om te kiezen voor elektrisch vervoer nog lager.

^{De perfecte match}

Duurzame energie, mobiliteit en gezondheid

"Dat komt door de ambitieuze doelstellingen voor duurzame energie en mobiliteit. We vinden het belangrijk om Utrecht te helpen om de economische en maatschappelijke doelstellingen waar te maken. Wij zijn namelijk een stukje van de puzzel. Bovendien is in Utrecht veel expertise te vinden: er zijn veel bedrijven die bezig zijn met de thema’s gezondheid en duurzaamheid."

^{Minder bezit}

Financiële en praktische vrijheid

Berg vervolgt: “Wij pleiten voor minder autobezit, want dan pakken mensen automatisch de fiets of bewegen ze op andere manieren meer. En als je dan een keer een auto nodig hebt, staat er een elektrische deelauto voor je klaar.” In wijken in de stad Utrecht, zoals de Merwedekanaalzone en Cartesius, maken deelautoplatforms zoals We Drive Solar integraal deel uit van de stedelijke planning. Voor een kleine maandelijkse bijdrage kunnen buurtbewoners overal naartoe met de auto. Voor maximale financiële en praktische vrijheid zijn parkeren, verzekering, onderhoud en elektriciteit inbegrepen.

^{Over vijf jaar}

Toekomstige generaties

Berg hoopt dat het energiesysteem van We Drive Solar over vijf jaar net zo normaal is geworden als elektrisch rijden.